Kakšne so funkcije vsakega pristanišča v bloku hidravličnega ventila?

Kot proizvajalec razdelilnikov hidravličnega ventila se dobro zavedamo, da ima vsaka vrata v razdelilniku hidravličnega ventila ključno funkcijo. Pri oblikovanju in izdelavi razdelilnikov hidravličnih ventilov previdno načrtujemo postavitev in funkcijo vsakega pristanišča, da zagotovimo, da lahko vsaka podrobnost ustreza visokim standardom strank. Sledi naša podrobna razlaga funkcij vsakega pristanišča v razdelilniku hidravličnega ventila.

1. p vrata (tlačna vrata):

Funkcija: P vhod je glavni oljni dovod bloka hidravličnega ventila, priključen na izhodni konec hidravlične črpalke. Hidravlično olje vstopi v blok ventila skozi P vhod, da bi zagotovil moč za celoten hidravlični sistem. Porta je "vir" hidravličnega sistema, s čimer zagotavlja, da lahko hidravlično olje gladko vstopi v blok ventila in se po potrebi razdeli na vsak hidravlični ventil in aktuator.

2. T vrata (rezervoar):

T Vrata je povratni oljni pristanišče bloka hidravličnega ventila, povezano s hidravličnim rezervoarjem za olje. Po zaključku dela se hidravlično olje vrne v rezervoar skozi T pristanišče za hlajenje in filtriranje.T vrata zagotavlja, da se v sistemu kroži hidravlično olje, da se izogne ​​kopičenju olja v bloku ventila. Hkrati se čistoča in temperatura hidravličnega olja vzdržujeta s funkcijami hladilnika in filtriranja rezervoarja za olje.

3. Pristanišče in B (pristanišča za aktuator):

Vrata in B vrat sta vmesnika pogona hidravličnega ventila, ki je povezan z dvema komorama hidravličnega valja ali hidravličnega motorja. Z nadzorovanjem oljnih vezij vrat in B vrat je mogoče doseči podaljšek in odvzem hidravličnega valja ali sprednje in povratno vrtenje hidravličnega motorja. Portreta A in B sta napajalni kanali aktuatorjev v hidravličnem sistemu. S preklopom hidravličnega ventila se nadzoruje smer pretoka hidravličnega olja in s tem uresniči nadzor gibanja aktuatorjev.

4. X-Port in Y-Port (pilotska vrata):

X-Port in Y-Port sta vmesnika pilotnega oljnega vezja, ki se uporabljajo za nadzor oljnega vezja pilotskega ventila. Pilotni ventil se običajno uporablja za nadzor odpiranja in zapiranja glavnega ventila, glavni ventil pa natančno nadzoruje s spremembo tlaka pilotnega oljnega vezja. Pilotno oljno vezje zagotavlja neodvisno oljno vezje za pilotski ventil, kar zagotavlja, da se lahko kontrolni signal glavnega ventila natančno prenaša, kar izboljša hitrost odziva in kontrolno natančnost hidravličnega sistema.

5. L-pristanišče (nalaganje):

L-pristanišče je vmesnik oljnega vezja za povratno informacijo, ki se uporablja za povezovanje naprave za povratno informacijo. Naprava za povratne informacije nalaganja lahko zazna spremembo obremenitve hidravličnega sistema in vrne signal na krmilno enoto, da uresniči samodejno nastavitev sistema. L-pristanišče zagotavlja, da lahko hidravlični sistem samodejno prilagodi tlak in pretok glede na spremembo obremenitve s pomočjo povratne naprave za obremenitev, kar izboljša stabilnost in učinkovitost sistema.

Zaključek

Kot proizvajalec razdelilnikov hidravličnega ventila previdno oblikujemo in izdelamo vsako luknjo od glavne luknje za oljno vezje do luknje pilotne oljne vezje, od luknje za krmilno oljno vezje do drugih funkcionalnih lukenj, da se zagotovi učinkovito in stabilno delovanje hidravličnega sistema. Zavezani smo, da bomo kupcem zagotovili kakovostne, visokozmogljive hidravlične zaklopke, da bi pomagali njihovi opremi v različnih scenarijih uporabe.