Blok hidravličnega balansirnega ventila. Vrtina tipa T2A

Prednosti hidravličnega balansirnega ventila:

Natančen nadzor pretoka hidravličnih sistemov,

Natančno nadzorujte tlak hidravličnega sistema,

Izvedite avtomatski nadzor hidravličnega sistema,

Izboljšajte zanesljivost in varnost hidravličnih sistemov

Material bloka razbremenilnega ventila hidravličnega cilindra T2A; Kovano Q355D, jeklo 20#, GGG50 itd. Vsak kos je podvržen testiranju za odkrivanje napak, da se prepreči puščanje olja in kanaliziranje olja v bloku hidravličnega ventila.

Blok razbremenilnega ventila hidravličnega cilindra T2A ima izjemno visoko stroškovno učinkovitost in visoke zahteve glede kakovosti.

Profesionalna oprema za čiščenje in profesionalna oprema za raziglevanje za blok razbremenilnega ventila hidravličnega cilindra T2A zagotavljata čiščenje bloka hidravličnega ventila in razigljevanje prečnih lukenj. Prepričajte se, da vsak blok ventila doseže zaznavanje 3D slik. Učinkovito preprečuje nastanek železnih opilkov in preprečuje nemoteno premikanje bloka hidravličnega ventila.

Blok razbremenilnega ventila hidravličnega cilindra T2A je mogoče obdelati z materiali, ki jih določijo stranke, in ga je mogoče obdelati z nestandardnimi prilagoditvami, da se zagotovi kakovost in pravočasna dobava.

Luknja ventila bloka ventila za izravnavo hidravličnega cilindra ima stožčasto površinsko tesnjenje, ki zagotavlja majhno puščanje. Primeren je tudi za delovne medije z nizko viskoznostjo, kot je emulzija. Ima preprosto strukturo, zanesljivo delovanje in visoko stopnjo standardizacije.

Za bolj zapletene hidravlične sisteme z velikimi pretoki in visokimi tlaki je mogoče velikost in težo znatno zmanjšati.

Načelo delovanja bloka razbremenilnega ventila hidravličnega cilindra T2A:

1: Blok ventila za zmanjšanje tlaka uporablja princip zmanjšanja tlaka, ko olje prehaja skozi režo, tako da izhodni tlak olja ostane stabilen in nizek.

2: Pilotni redukcijski ventil je sestavljen iz pilotnega ventila in glavnega ventila. Tlak teče iz vstopne odprtine za olje glavnega ventila in nato izstopne odprtine za olje.

3: Ko je izstopni tlak olja nižji od nastavitvenega tlaka vzmeti pilotnega ventila, je pilotni ventil zaprt, tlak v zgornji in spodnji oljni komori tuljave glavnega ventila je enak in je v najnižjem položaju pod sila vzmeti izstopnega ventila, odprtina X pa je največja. Deluje kot blažilec stresa.

4: Ko je izhodni tlak višji od nastavitvenega tlaka vzmeti pilotnega ventila, se pilotni ventil odpre in tuljava glavnega ventila se dvigne. Odprtina X je najmanjša in izstopni tlak pade, kar deluje kot reduktor tlaka.

Blok hidravličnega izravnalnega ventila lahko nastavi razmerje vodenja tlaka 1,5:1 3:1 4,5:1